工(gōng)程案例

Engineering case

江蘇淮海新能源車(chē)輛有限公(gōng)司

發布日(rì)期:2023-01-10      所屬行業:新能(néng)源車輛      瀏覽次數:

江蘇(sū)淮海新(xīn)能源車輛有限公司(sī)是淮海控股集團下屬經營“淮海”品牌的子公司,已經成為國家行(háng)業標準起草與修訂的主要(yào)單位(wèi)之一。占地麵(miàn)積505畝、總資產3億(yì)元。公司擁有先進的企業科(kē)研中心和自主(zhǔ)研發實力,優越的製造平台,成熟的管(guǎn)理模式和優秀的企業文(wén)化,淮海車輛綜合實力已經位於全國同行前列,“淮海(hǎi)電動三輪車”在全(quán)國已(yǐ)經家喻戶(hù)曉,由於淮海品牌(pái)曆史悠久,她的發展為行業的繁榮做出了巨大貢獻,被行業廣泛譽為“中國三(sān)輪車的發祥地”。江蘇(sū)淮海新能(néng)源車輛有限(xiàn)公司堅(jiān)持(chí)以科學發展觀為指導,圍繞集團“建一流企業,做行業旗手”的戰略(luè)目標,以研發國際先進、國內(nèi)一流的小型車輛為產品研(yán)發導向(xiàng),

業主共有(yǒu)兩條烘幹線,一期(qī)烘箱線上共有5個(gè)廢氣排放口,二期(qī)烘箱線上共4個廢氣排放口,根據(jù)業主提供資料,每(měi)條烘幹線總(zǒng)排風(fēng)量(liàng)大致(zhì)相同(tóng),設計將各個排氣口合並(bìng)後經一套進入一套處理設備,總風量按照12000m³/h設計,共兩套處(chù)理設備,廢氣經處理後滿足國家關(guān)於VOCS有組織排放的(de)限值即低於30mg/m³。

通過與業主溝通及綜合考慮投資、處理效果、施工周期、難度等因素(sù),本(běn)項目采取工藝為“催化(huà)燃燒”。催化燃燒設備應放在非防爆區域。

工藝說明

將(jiāng)原各(gè)個廢氣排放口經管道(dào)合並到一根排氣(qì)總管,之後進入幹式過濾(lǜ)器,去除煙塵、焦(jiāo)油類物質,之後廢氣進入催化燃燒設備,廢氣中汙染物在一定的溫度條件(jiàn)下和催化劑的作用下被氧化分解為二氧化碳和水。

 

 


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